第21章 运力，算力

当在次年，单个电推进发动机的推力超过五十千克过后，

人们就已经开始考虑，结合多个电推进发动机的推力，建造仅处于地外空间，或者满足月面登陆上升的大型电推进星际舰船。

或者说，不仅仅是考虑，在一众研究员凑起来讨论研究，确定有这个必要，实际项目就立即上马了。

单个电推进发动机50千克的推力，放在地面还捉襟见肘。

但放在宇宙空间中，已经具有相当程度的实用价值。

如果想将多个电推进发动机，放在地面上，制造一艘可以摆脱地面引力，突破大气层的飞船，

即便现在有1701D这种高性能的材料，能够保证这样一艘飞船能够建得足够大，同时容纳足够多的电推进发动机，而自身不在引力和推力对抗的时候撕裂。

也依旧无法实现。

因为，目前电推进发动机的推力哪怕超过五十千克，但推重比都还没有超过一。

在地面的重力环境下，哪怕电推进发动机什么都不加，光它自已，它都飞不起来。

但这种情况，放在宇宙空间中，

就又是另一回儿事情了，单个电推进发动机哪怕五十千克的推力，持续施加下，

也能够慢慢加速推动一个比这个推力大很多的东西，

影响的只是，加速所需要的时间。

放在了月面登陆和上升过程中，也是类似的情况。

此刻电推进发动机的推重比在地面远远不到一，

但放在月球的重力环境下，情况就不太一样了，

哪怕目前可能还差一些，但差距，远比地面更值得令人期待。

月球的低重力，本身也是在人类星际开发前期，月球作为人类文明第一颗开发的地外星体的巨大优势。

当年，

人类文明的相关研究人员，学者们，讨论研究之后，

基于电推进发动机技术的突破，直接改变了地月之间航线的运行方式。

之后，化学火箭和飞船组合体，将不再走完地月之间几十万公里的全程，

而只负责将地面生产的设备，舱室，仪器，各类物资，脱离地面引力，送入地球同步轨道，

以及从月球轨道，将一应物资接应到的月面基地或者月面城市。

至于地球同步轨道和月球轨道之间这段三四十万公里的航路，则是由之后完成的宇宙空间内电推进星际飞船负责。

按照计划，多艘大型电推挤星际飞船，会如同在大江大河两岸来回泊客的客船一样，不停的在地月之间来回。

而为了完善这个地月航线的新运行方式，人们还计划在地面同步轨道和月面轨道各建立一个作用类星际港口，结构类似空间站的空间平台。

地球轨道空间平台预留若干个接口，以供从地面上升来的货物接入，方便之后转移进地月之间来回摆渡的星际货船内部。

月面轨道的空间平台，也基本一样的作用。

这样看起来，原本一路从地面到月面的地月航线被切成了三段，好像变得比之前还更麻烦，

但事实上，效率提高的不是一点半点。

人类三号火箭之后只需要负责将货物或者人送到近地空间平台，或者从近地空间平台带回来，

月面运载能力和近地空间运载力本身就是两个概念，哪怕之后人类三号火箭没有新的大突破，客观上，运载能力都会提升不少。

此外，人类三号火箭也必然会发射的更加频繁。

当然，这一切的前提，都是新建造的地月之间星际飞船，单次运载能力远超之前的人类三号火箭。

“现在就立刻动起来吧，朋友们。蔺先生将会因为我们取得的进步而感到高兴的。”

有研究员在确定下地月航线新计划之后，有些高亢地说道。

地月航线运行方式的转变，也算是一个领域的大转变了，

如果放在以前的时代，可能需要花费不少时间去平衡各方的利益，花一些时间去完成转变的过渡，

但在此刻，

就如同先前蔺道一句话就转变了整个人类的发展方向，

在确定有价值，有必要的情况下，地月航线的转变也是瞬间的。

……

人类第一艘大型的电推进飞船，从决定到建设起来，需要花费多久？

在蔺道的视角里，

几乎是一瞬间，就看到感应到的人类文明中的画面，走过了这个过程。

地面上的一个个人类，就像是小小的蚂蚁，他们聚集在一起，他们以最的热情，日复一日完成着他们的使命。

在太空之中，那一艘艘，不断从地面升起的火箭，就成了新的蚂蚁，

‘蚂蚁’在太空中不断出现，不断挪动着。

一个庞然大物，就在地球同步轨道上出现了。

整个过程过去，

实际的时间，也还没有走过一年。

……

这是一个极其夸张的效率，但此刻的人类文明就是能够做到。

不光是人类整体化带来的生产力暴增，

也是因为，在蔺道之前的时代，很难能够将如此庞大的生产力，精准注入某一个项目。

在理论设计环节，一众研究员们通过线下或者线上，聚集在一起。

对于技术成熟的部分，没有任何争议，直接飞快确定下一部分又一部分的设计，

对于技术不成熟的部分，哪部分问题需要哪个研究团队攻关，也在极短的时间里完成了分工。

最后，理论设计以一个夸张的速度完成了。

而进入到制造和建造阶段，

一个人可能是单线程的，需要一件事情做完才能够接着做另一件事情，

但人类文明显然不太可能是。

就其中最重要的电推进发动机部分的制造，

按照设计，单艘星际飞船规划安装共64个电推进发动机。

但此刻整体化的，重新完成工业集群规划的人类文明中，

能够完成这项工作的制造产线或者说制造团队，远超64个。

在通过‘人类工业及生产系统’，接受到任务过后。

哪怕是电推进发动机中，涉及到一个边缘部件，

工人以及相关的生产线设备，都同时开动了起来。

而负责基础材料生产的产业，第一时间，就输送了足够的资源给整个制造任务中最上游的工厂。

哪怕中间有某个中游工厂，需要等待上游产生生产的部件，才能够完成总装，

但其他不涉及到上游工厂的部分，却也能够同时开展起来。

依赖于‘人类工业生产系统’，工业系统及子模块中，任何一个基础生产单位之间，相关数据都是打通而标准化的。

此刻，人类文明虽然在追求更高的算力，因为有需求，

但对于传统科技发展中的通用型强人工智能，却没有过分的追求。

这也算是有原因的……因为，一个通用型人工智能能够做到的大部分事情，此刻虫族化的人类文明都能够做到。

永远积极，永远保持着热情的人们，每一个人都相当于一个强大的智能模块，加起来许多方面甚至比一个强人工智能强多了。

当年的10月，

人类文明，依赖于已经成形部分的地面轨道空间平台，

在地球同步轨道，完成了电推进星际飞船的组装，

而且还不止一艘，是同时有两艘星际飞船在宇宙空间中完成了组装。

单艘星际飞船的运载能力超过三千吨。

虽然从地球轨道来到月球轨道的时间，被拉长了一些，需要接近十天。

往返一趟地月航线需要大半个月。

但随着，地月之间此类星际飞船越来越多，这个时间的影响其实是可以忽略的。

只要每个小时都能够用地月之间星际飞船靠港，那每天地月之间的运载量就能够拉到一个恐怖的程度。

同样是当年十月，

准确说是在两艘飞船相继完成组装的次日，

两艘星际飞船的首次航行就直接开始了，

满载着提前运送到轨道空间平台上的货物，倒是没有直接上人，

驶向了月面，

并在预期的十天时间内，抵达了月球轨道空间平台，完成了首航。

不过，关于地月航线的事情，到这儿也还没有完。

在第一艘，第二艘电推进飞船完成组装过后，

地面这个名为人类文明的超级工厂，事实上就已经形成了一个建造星际飞船的‘流水线’。

在没有停下来的情况下，自然每隔一段时间，就有新的地月星际飞船从这条‘流水线’上诞生。

……

纪年34年。

地月航线上，从地面轨道空间平台，到月面轨道空间平台之间这段路程，

化学火箭开始逐渐被电推进飞船彻底取代。

人类文明充分展示了一个虫族化文明的‘爆兵’速度，

在整个34年，开始以每月至少两艘，多的时候三艘星际飞船的速度疯狂产出。

开始的时候，空间平台上，还需要每隔几天时间，才有一艘星际飞船靠港，

转眼间，就变成了每天都有至少一艘星际飞船靠港，

再到后面，每天都有多艘星际飞船靠港。

就这，还是因为人类文明还有其他大项目在推进着，还没有在建造电推进星际飞船上发挥全力的效果。

而随着地月之间的运载能力飞速提升。

人们对于仍然承担着突破地面引力，完成从地面到同步轨道这段路程的化学火箭反过来开始有些不满意。

哪怕新的人类3号火箭，不再需要来往地月，制造难度严格来说降低了，

同一生产力投入下，能够产出更多人类3号火箭，让每天从环赤道发射场升空的火箭变得更加密集，

但好像还是有些不够。

而电推进发动机的研究，也开始受限于能源和电力输出的问题，陷入了一种新的僵持状态。

于是，在这个时期，

对地面和同步轨道之间的飞行器，人们还做出了一些‘怪东西’。

最典型的，就是在化学火箭推动器外边，绑电推进发动机。

化学火箭依旧承担主要的运载任务，而电推进发动机主要是辅助火箭回收，

来进一步提高火箭发射效率。

这算是一个妥协的方案，

但人类文明在这个时期用起来也不错。

在蔺道感应的画面中，能够看到，地月之间的运载能力，反正是在以一个显而易见的速度突飞猛进。

……

运载能力的提升，反过来推动了月面城市的建设。

因为月面城市暂时受限于能源等多方面原因，还无法正式启用，导致月面常驻人员并没有继续增加。

但，月面城市的建设面积，却事实上在一众研究人员的兴奋中，振奋中，越来越大。

35年，在先前那个月面城市超大舱室的基础上，

人们将另外三个同规模的超大超高舱室，和它拼在了一起。

让月面城市的占地，超过了4万平米。

并且这总共四个超大舱室之间，是大范围连通的。

但一众研究员们，依旧对此不太满意。

因为这种程度，无法满足蔺先生对于月面城市的需要。

在远期规划中，

他们希望由若干个，比这儿更大更高的舱室，组成一个底面积半径超过五公里的超大舱室集合体。

作为第一个月面城市的主体结构和外部结构。

其中至少居住和生活五十万的人类移民。

这个月面城市，将是蔺先生醒来时，他们献给蔺先生的礼物！

不过，

35年这个超大舱室组合体的诞生，还不是当年最重要的一件事情。

当年，人类文明中最重要的突破，

在于算力方面。

人类整体化计划，以及蔺道给人类文明的新目标，

都对人类的算力，提出了极大的要求。

在有些漫长时间的努力中，积蓄中。

算力技术，也成为了人类文明这段时间里，技术爆发的一个重要节点。

……

对于更强大算力的期待中，量子计算机，算是人类目前能够想到的终极答案。

但量子的特性，本身，又让量子计算机这个预想，存在很多困难。

哪怕此刻的人类文明，依旧很难直接触及到这个需要跨越太多的答案。

甚至，对于具有实用价值量子计算机的研究，现在唯一有价值的方向，反倒是当初章鱼文明球形舱内通讯设备里那堆蠕虫。

所以，

对于更强大算力技术的突破，

并没有直接出现在量子计算机上。

在算力技术的研究过程中，

一开始，相关领域的研究员们，是尽可能将原有的半导体，电子芯片推到了理论上的极限，

做出了物理层面的3纳米制程芯片。

性能比之前已经有了较大的提升。

但紧随而来的，更严重，更频繁的电子隧穿，一众研究员们也没有找到好办法。

然后，

是转向了碳基芯片的研究。

如果是过往，相当于大半个半导体产业都需要转向，可能有些积重难返，非得磨叽一阵。

但对于此刻的研究员们，人类文明，不考虑这个。

在原有的技术基础上，

从一个比较大的制程量级，相关领域的所有研究员们汇聚在一起，

相当于重新走了一遍类似硅基芯片提升制程的道路。

从微米级往下推。

过程中，自然克服了许多难关。

然后，

到这一年，

人们做出了第一枚，性能和之前巅峰时期巅峰制程硅基芯片同等程度的碳基芯片。

虽然这枚碳基芯片的制程，还在数百纳米。

但在这个时候，反而是个好消息，因为还有更多的提升空间。

然后，

到这一年末尾，

碳基芯片有了一次制程和性能上的飞跃，

制程来到了64纳米，性能远超之前的硅基芯片的极限。

而对于此刻的人类文明来说，

能够做出一片来，基本就已经一半等于批量生产了。

仅次年，还没到年尾。

人类第一台基于碳基芯片的超级计算机诞生了。

它的算力，超过了过往所有超级计算机算力的总和。